Buell Reboot Concept

Our reader Robert Kwolek has worked on this project in his free time over the past 2+ months.

He called it the Buell Reboot, as this is the design he wish Buell had made before its bankruptcies. 

“Buell was a brand beloved by many. – Robert says – The Lightning especially has since developed a cult following, so much so that in Europe used bikes sell for more than they did new in the United States. With its short wheelbase and aggressive stance, in many ways it was the original streetfighter. Unfortunately, Buell’s later 1125 models did not feature the distinctive design Buells were known for and reincarnated as EBR, the 1190 models likewise did not evoke the same passionate response from customers as the Lightning once did, despite the technological innovations and great engine. In my opinion, designs which didn’t strike a chord were partially responsible for both Buell’s and EBR’s bankruptcy. As good as the bikes were, they didn’t look the part. The Buell Reboot project is a reimagining of the legendary Lightning. It’s specifically not a balls-crazy concept, but a bike which could enter production. With a 1350mm wheelbase and 765mm seat height, it maintains the compact dimensions the Lightning was always known for. Buell’s proprietary single-sided brakes have been replaced with conventional twin rotors to boost cost effectiveness. Tough, assertive, and muscular, this is the bike I wish EBR had made, a true successor to the best of Buell.” 

Il nostro lettore Robert Kwolek
ha lavorato a questo progetto nel suo tempo libero nel corso degli
ultimi due mesi. Lo ha denominato Buell Reboot, ciò che avrebbe voluto
che la Buell avesse prodotto prima dei suoi fallimenti. "Buell era un marchio molto amato – dice Robert – La Lightning, in particolare, è divenuto un oggetto di culto, al punto che, in Europa, certi esemplari usati sono scambiati a prezzi superiori a quelli di vendita del nuovo negli Stati Uniti. Con il suo passo corto e indole aggressiva, per molti versi era la madre di tutte le streetfighter. Purtroppo, le successive Buell 1125 non hanno seguito il design per cui il marchio Buell si è affermato e la loro reincazione nelle EBR (Erik Buell racing) 1190, ugualmente non hanno trovato la stessa risposta appassionata da parte dei clienti, quella delle vecchie Lightning, e nonostante le innovazioni tecnologiche e l’ottimo motore. A mio parere, il design di rottura è stato in buona parte responsabile della chiusura della Buell e del fallimento della EBR. Per quanto ottime moto, non hanno il sex appeal delle loro antenate. Il progetto Buell Reboot è una rivisitazione della mitica Lightning. Non è una moto estrema, ma una moto che potrebbe essere facilmente industrializzata. Con un interasse di 1350 millimetri e una quota sella di 765 millimetri, mantiene le dimensioni compatte per le quali la Lightning era ben nota. Il tipico freno perimetrale Buell è stato sostituito con un tradizionale doppio disco anteriore per ridurre il costo della realizzazione. Dura, assertiva, e muscolare, questo è la moto che vorrei l’EBR avesse prodotto, una vera erede delle migliori Buell ".